• De acordo com a Directiva 2004/54/CE do Parlamento Europeu sobre os requisitos de segurança para os túneis, na sequência de acidentes recentes sublinham a sua importância do ponto de vista humano, econômico e cultural.
• Alguns dos túneis na Europa, em serviço há muito tempo, foram concebidos numa época em que as possibilidades técnicas e condições de transporte eram muito diferentes dos de hoje. Há, portanto, diferentes níveis de segurança que devem ser reforçados.
• A segurança nos túneis exige uma série de medidas relativas, nomeadamente, com a geometria do túnel ea sua concepção, equipamentos de segurança, incluindo a sinalização e gestão do tráfego.
• O problema real para o tráfego no túnel é formado pela luz baixo das paredes de betão.
• Sob os regulamentos, o brilho das paredes deve ser igual a faixa de rodagem. O betão está sujeito a absorver a poeira e fuligem da combustão de veículos de resíduos, a sua superfície e em si cinza tornam-se mais escura ao longo do tempo; Não iluminada, embora poderoso, você obter o desempenho desejado.
• O motorista, cruzando o limiar de uma entrada do túnel, é desta forma com um escuro e indefinido.
• À medida que o revestimento pode ser descrito como uma segurança nos túneis de as seguintes condições:
• Aumento significativo na luminosidade com conseqüente economia de energia.
• Orientação visual para o usuário
• Eliminação de buraco negro
• Reduz o desprendimento possível de paredes, teto e telhado na estrada.
• Conclua a uniformidade na seção do túnel.
• Otimizando o desempenho do equipamento de ventilação
• Impermeabilização das paredes
• Possíveis vazamentos de oleodutos.

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