• Ai sensi della direttiva 2004/54/CE del Parlamento europeo sui requisiti di sicurezza per le gallerie, dopo i recenti incidenti sottolineano la loro importanza dal punto di vista umano, economico e culturale.
• Alcune delle gallerie in Europa, messa in servizio tempo fa, sono stati progettati in un'epoca in cui le possibilità tecniche e le condizioni di trasporto erano molto diverse da oggi. Ci sono quindi diversi livelli di sicurezza che deve essere rafforzato.
• Sicurezza in galleria impone una serie di misure relative, tra l'altro, la geometria del tunnel e il suo design, dotazioni di sicurezza, compresa la segnaletica e gestione del traffico.
• Il vero problema per il traffico nel tunnel è formata dalla luce bassa delle pareti in calcestruzzo.
• Secondo la normativa, la luminosità delle pareti deve essere uguale alla carreggiata. Il calcestruzzo è soggetto ad assorbire la polvere e fuliggine dalla combustione dei veicoli fuori uso, la sua superficie e di per sé grigio diventano più scure nel tempo; No illuminato, seppur potente, è ottenere le prestazioni richieste.
• Il conducente, varcando la soglia di un ingresso della galleria, è in questo modo con un oscuro e indefinito.
• Poiché il rivestimento può essere descritto come una sicurezza nei tunnel delle seguenti condizioni:
• Significativo aumento in luminosità con conseguente risparmio energetico.
• Una guida visiva per l'utente
• Eliminazione di buco nero
• Riduce il possibile distacco della, soffitti pareti e il tetto sulla strada.
• Completa uniformità nella sezione tunnel.
• Ottimizzare le prestazioni delle apparecchiature di ventilazione
• Impermeabilizzazione delle pareti
• Possibili perdite di rete.

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