• Conformément à la directive 2004/54/CE du Parlement européen sur les exigences de sécurité applicables aux tunnels, à la suite des accidents récents soulignent leur importance du point de vue humain, économique et culturel.
• Certains des tunnels en Europe, mis en service il ya longtemps, ont été conçus à une époque où les possibilités techniques et les conditions de transport étaient très différentes à partir d'aujourd'hui. Il ya donc des niveaux de sécurité disparates qui doivent être renforcées.
• Sécurité dans les tunnels exige un certain nombre de mesures relatives, notamment, à la géométrie du tunnel et ses équipements de sécurité de conception,, y compris les panneaux routiers et la gestion du trafic.
• Le vrai problème pour le trafic dans le tunnel est formé par la faible lumière des murs en béton.
• En vertu des règlements, la luminosité des murs doit être égale à la chaussée. Le béton est soumis à absorber la poussière et la suie provenant de la combustion des déchets de véhicules, sa surface et en soi gris plus sombre au fil du temps; Pas illuminée, mais puissant, vous obtenez la performance requise.
• Le conducteur, en franchissant le seuil d'une entrée du tunnel, c'est de cette manière avec une sombre et indéfini.
• Comme le revêtement peut être décrite comme une sécurité dans les tunnels des conditions suivantes:
• Augmentation significative de la luminosité avec des économies d'énergie conséquentes.
• Guidage visuel pour l'utilisateur
• Élimination de trou noir
• Réduit détachement possible de murs, le plafond et le toit sur ​​la route.
• Remplissez l'uniformité dans la section du tunnel.
• Optimisation de la performance des équipements de ventilation
• Imperméabilisation des murs
• Fuites dans les pipelines possibles.

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