• Gemäß der Richtlinie 2004/54/EG des Europäischen Parlaments über die Sicherheit von Tunneln, nach den jüngsten Unfällen unterstreichen ihre Bedeutung vom Standpunkt der menschlichen, wirtschaftlichen und kulturellen.
• Einige der Tunnel in Europa, in Betrieb genommen wurden vor langer Zeit, wurden zu einer Zeit entworfen, als technischen Möglichkeiten und Verkehrsbedingungen waren ganz anders als heute. Deshalb bestehen unterschiedliche Sicherheitsniveaus, die gestärkt werden müssen.
• Sicherheit in Tunneln erfordert eine Reihe von Maßnahmen, unter anderem auf die Geometrie des Tunnels und seiner Konstruktion, Sicherheitseinrichtungen einschließlich Verkehrszeichen und Verkehrsmanagement.
• Das eigentliche Problem für den Verkehr im Tunnel wird durch die niedrige Licht der Betonwände gebildet.
• Unter den Vorschriften, muss die Helligkeit der Wände gleich der Fahrbahn. Beton unterliegt einer Staub und Ruß aus der Verbrennung von Abfällen Fahrzeuge, seiner Oberfläche und in sich selbst grau dunkler geworden im Laufe der Zeit zu absorbieren; Kein beleuchtet, wenn auch mächtige, erhalten Sie die erforderliche Leistung.
• Der Fahrer, Überschreiten der Schwelle von einem Tunneleingang, ist auf diese Weise mit einem dunklen und undefiniert.
• Da die Beschichtung kann als Sicherheit in den Tunneln der folgenden Bedingungen beschrieben werden:
• Deutliche Steigerung der Leuchtkraft mit konsequenter Energieeinsparung.
• Eine optische Führung an den Benutzer
• Beseitigung der schwarzen Loch
• Reduziert mögliche Ablösung der Wände, Decke und Dach auf der Straße.
• Vollständige Einheitlichkeit in der Tunnelabschnitt.
• Optimierung der Performance von Lüftungsanlagen
• Abdichtung der Wände
• Mögliche Pipeline-Lecks.

Zurückkehren